高铁轨道斜齿轮减速电机选型方案。一个北京的公司，通过百度找到我们BOSERL工程师-刘工。说是需要32套齿轮减速电机，有个特殊的要求：就是要在哈尔滨高铁轨道低温环境下，零下40℃实验使用。刘工告诉其，我们的齿轮减速电机可以在环境温度-40~50°C，低温下使用，只需要添加防冻油即可。然后刘工问其参数。

这32套的齿轮减速电机是用在高铁轨道上两边电线，也是确定K系列减速机更何用，最终选用的是K系列螺旋锥齿轮减速电机。经过工程部反复核算参数，建议客户还是不要选用低速电机，就需用我们的1400rpm转的普通电机。最终方案确定：32套电机减速器（出厂时加注质量好的抗-40℃的防冻液）参数如下：型号：GKAF89GRF59，功率：0.18KW，输出转速：0.56r/min，输出扭矩：2560N.m，传动比i：2371，使用系数K：1.05，Fr：27400N。

最终在今年八月份，签下这单，如今这32套伞齿轮减速机，已经发给客户，投入使用一个星期。这次合作，除了因为我们工程师专业外，还有一个重点的原因，是因为我们是深圳地铁检测站指定的合作商，而且深圳地铁已经投放使用多年，没有任何问题。因为这次的成功案例，获得了这次哈尔滨高铁的订单。这其中还出现了一个小插曲，我们生产部一般都会在减速机不同方向，打六个油孔，其中五个是密封的，一个是装透气帽的。但安装时，如果把透气帽装在减速机朝下的方向，就会导致漏油。只要及时把透气帽的油孔，跟朝上的油孔更换即可。漏的比较多时，重新加油即可。当时这批齿轮减速机发到哈尔滨，安装时，就发现透气帽就装反了。后来通过拍照，以及视屏，教了现场工作人员更换透气帽位置。

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