自锁减速机密封与冷却改进装置
自锁减速机密封与冷却改进装置。自锁减速机冷却的改进措施:根据热平衡计算以及现场散热透风不良的工况,依据风动原理,利用轴流风机、变风速装置改变原状况。密封故障及原因:从近年的使用情况来看:分体减速机高速轴油封损坏及油封脱落而漏油的占故障率的9 0 %以上。改造完后:①选用双油封②油封轴向内外都有定位,内侧由孔台阶定位,外侧开糟由弹簧挡圈定位。其振动装置由直流电念头驱动,通过向联轴器,分两端传动两个自锁减速机,其中端装有可调节轴套,自锁减速机后面再通过向联轴器,连接两个动弹轴承支持的偏心轴,在每个偏心轮处装有带动弹轴承的曲柄,并通过带橡胶轴承的振动连杆支撑振动台,产生振动。密封改进措施:针对油封轴向无定位的题目,直接在端盖上加挡片,但轴向没有空间,因此需要对自锁减速机高速轴的端盖进行改进。在连铸技术的发展过程中,只有采用了结晶器振动装置后,连铸才能成功。如因空心轴减速机齿面胶合等原因所致,必需排除故障,更换润滑油后,方可继承使用。
经由分析,对自锁伺服电机连接减速机的密封与冷却进行了改进。分析原因有三点:①油封质量不高,油封轴向无定位;②加油润滑时油量太大,甚至加入混合油;③油池温度太高,散热不良。使用维护要求:根据中央距即是200毫米,加油量为12升;长期连续工作,每500—1000h须换油次;根据力速度因子的关系选用润滑油号N320蜗杆油;加油量高位应与自锁减速机蜗杆轴线重合;留意煤油会损害密封件;工作中,当发现油池温度超过1000C及产生不正常的噪声等现象应休止使用,检查原因。 是连铸中的枢纽设备,其振动形式、控制方式以及在线监测与调整,对连铸质量具有重要影响。通过对密封装置、冷却装置的改进,该连铸机结晶器振动装置自锁减速机的使用周期已大大进步,从而保证了高效连铸的良性运作。 连铸设备原有自锁减速机存在着蜗轮易磨损、轮缘与轮毂联接螺栓常常剪断、蜗轮、轴毂联接平键易损等弊病,返修率高,使用寿命短,严峻制约连铸功课率的进步。 因此解决自锁减速秘要封与冷却题目势在必行。跟着出产节奏的加快,齿轮减速电机频繁漏油成为新的故障原因。结晶器振动的目的是防止拉坯坯壳与结晶器粘结,同时获得良好的铸坯表面,因而结晶器向上运动时,减少新生的坯壳与铜壁产生粘结,以防止坯壳受到较大的应力,使铸坯表面泛起裂纹。变风速装置利用瓶颈原理,进步了风速,从而加快了热轮回。另外,油池温度超过1000C,仅靠机体本身的散热功能,已不能知足冷却要求。//www.modern-vending.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html
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