S系列减速机安装规程和操作手册
S系列减速机安装规程和操作手册。异物会损害S系列减速机泵的运行可靠性和安全性，并导致三相异步电念头设备堵塞或者整台机器停机。S系列减速机泵的内部还可能有测试油或者防腐剂的残留物。校正不带有中间套筒或者齿轮轮缘的挠性联轴节。假如斜齿轮蜗轮蜗杆减速机我方没有提供联轴节护罩的话
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R系列减速机的齿轮机构
R系列减速机的齿轮机构。在装配过程中，斜齿轮减速机定要留意防尘，以防止外来杂物和灰尘在初始运行期间就进入齿轮机构。因为包括维护泵再内的油路系统的运行，油再齿轮机构初始启动之前得到清洁。特别留意的是，油泵不可吸入任何空气，否则会遭到损坏
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S系列减速机的大许可油温
S系列减速机的大许可油温。启动过滤器污染监督。另外，安装在特别设计的刹车电机推轴承中的4个电阻温度计被用来作为温度监督。当泛起报警信号时，需要尽快找出油温报警的原因。以下章节提到的触点功能时必要的(有关调节值，请参见技术数据表)当径向轴承达到大可答应温度时，三相异步电念头休止齿轮机构输入马达
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R系列减速机的外壳材料分析-BOSERL传动
R系列减速机的外壳材料分析。圆形垫片的操纵表面含有色姆V80和/或色姆V89巴氏合金。另外，R系列减速马达高压油通过使用单独的轮回管线被输送到每个圆形垫片，以产生个液体静压润滑膜。这种斜齿轮减速机圆形垫片可以通过观察罩来检查。那个X分布的成对的斜面滚柱轴承可作为斜面齿轮面的径向轴承
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S系列减速机辅助传动驱动装置
S系列减速机辅助传动驱动装置。重要的设计工作以及有关运输、装配、安装、启动、维护和检验的所有工作均必需由合格的职员来完成，或是在纯熟工的全面负责下进行。利用螺纹孔(DIN332)与轴端装配固定。避免冲击齿轮轴(会造成轴承损坏!)S系列减速机或齿轮电机的安装要坚固，无支柱。驱动装置的起吊设备必需与刹车电机驱动装置的重量相匹配
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R系列减速机光滑表面防腐处理
R系列减速机光滑表面防腐处理。由齿轮型油泵供给的油先流入换向的复式过滤器，然后再流到油冷却器。通常，截流阀必需被永久的完全的打开。当后正常的操纵温度达到时，正常的操纵才被重新启动。必需要清除外部齿轮机构部件上的防腐化合物。在油泵的上游，在吸油管线中还安装了个带手动调杆的截流阀和限位开关
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S系列减速机传动系统分析
S系列减速机传动系统分析。当在S系列减速机传动系统以及属于传动系统的部件附近工作时，必需穿着常规保护服装，如:安全头盔、安全保护眼镜、安全手套以及安全长靴。通过齿轮齿轮的成对分布的结构以及个无支撑可以自由调节的齿轮副齿轮，来确保扭矩的平均分布。刹车电机扭矩被传送到第二齿轮变速的齿轮副齿轮上
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K系列减速机的不正确操作
K系列减速机的不正确操作。只有当K系列减速机传动系统停机或已经采取了积极的安全措施时，安检职员才可撤离。超出本指南所表明的机能指标之外的任何操纵将不被答应。传动系统中泛起任何有损安全的变化(包括噪音程度增加，温度超常等）必需当即进行有关调查，以寻找原因或更正错误
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S系列减速机的转向检查
S系列减速机的转向检查。S系列减速机导出管路未装排气装置止回阀的影响，安装小的旁路管路(DN4)，其回流管路接到油箱中，并位于止回管路的上游。S系列减速机吸入管途经滤器堵塞或太小是内在部件磨损，检查吸入头/阻力，假如需要的话，可以增大管路的四通截面或者缩短管路的长度-假如需要的话
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拆卸R系列减速机的步骤
拆卸R系列减速机的步骤。将上传动大齿轮和小齿轮运回机修车间。用气割法拆卸下箱体的地脚螺栓和底脚焊定位拆卸R系列减速机各个箱盖连接及附件，用塞尺测出在停机状态下，上传动大小两齿轮轴轴承间隙，以便安装时参考比较。R系列减速机体体分为上箱体、中箱体、下箱体三部门，为了离线运出出产现场
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K系列减速机的运输包装储存
K系列减速机的运输包装储存。每个伞齿轮减速机都带有随体的润滑系统，K系列减速机油液输送点设计为所有的轴承和齿轮。考虑到它们的精密性和重要性，本章所述的那些错误执行的操纵能对职员安全造成严峻的危害，不管在K系列锥齿轮减速机安装中仍是在以后的使用中都是如因此，应由精于安装产业设备、精于电子机械学
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伺服电机蜗轮蜗杆减速机常见问题及排除
伺服电机蜗轮蜗杆减速机常见问题及排除。当然，也与轴承质量及装配工艺紧密亲密相关。解决方法:润滑油和添加剂的选用。这是由于在运行段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝聚水与水混合。蜗轮磨损:伺服电机减速机中的蜗轮般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45铜淬硬至HRC45-55,或40Cr淬硬HRC50-55后经蜗杆磨床磨削至粗拙度Ra0.8微米
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