双捻机用GSAF系列减速机磨损原因。蜗轮副损坏分析:机械零件失效主要有磨损、断裂和侵蚀3种方式，其中，磨损失效占60%-80%。因GSAF系列减速机蜗杆表面硬度为880HV,蜗轮表面硬度为100HB,蜗杆泛起深的沟槽极不正常，蜗轮副的磨损为非正常磨损。 蜗轮的材料决定了蜗轮副的耐磨性和润滑的效果。般齿轮减速电机的蜗轮副在工作中，接触雀斑痕迹应偏于啮出端，不答应在齿和啮入端、啮出端棱边接触，因此蜗轮副的上述齿面接触状态不正常，有三方面的副作用:形成不了油楔，动压油膜形成难题;因为空接触区的存在使接触区域变小，在载荷定的情况下，接触区应力水平进步，接触部位集中在啮入端，啮入端接触区有拐点，在负载作用下，造成啃齿;因为接触区拐点的啃齿作用，拐点在蜗杆齿面上啃出道道沟槽，此沟槽会加剧蜗轮的磨损。故障分析:对泛起题目的蜗轮蜗杆GSAF系列减速机故障部位进行了统计，蜗轮副磨损占所有题目的83%，是导致GSAF系列减速机寿命偏低的主要原因。根据蜗轮副设计、使用情况，异常损坏归纳为以下几个因素:蜗轮材质;蜗轮形面加工;GSAF系列减速机蜗轮副中央距;蜗轮中间平面位置与蜗轮副中央距超差过大;188体育365BET比分 蜗轮轴线与蜗杆轴线不垂直;实际负荷超出蜗轮副的承载能力;蜗杆表面硬度和表面粗拙度;箱体内润滑液中有夹杂物;蜗轮蜗轮GSAF系列减速机初期磨合时维护保养不到位;GSAF系列减速机的制造质量和装配质量。

因为箱体加工精度低，蜗轮副装配后中间平面偏移，不能准确啮合，影响其正常工作。磨损是蜗杆传动，尤其是中低速蜗轮蜗杆GSAF系列减速机的主要失效形式，蜗杆传动的常见损伤形式为蜗轮齿面胶合、点蚀和磨损，较少发生轮齿弯曲折断，此处因为365app安卓 蜗杆刚度不足或制造安装误差等也会导致上述失效形式，因为此蜗轮蜗杆GSAF系列减速机中的蜗轮副本身啮合的特点，以及处于低速重载的边界润滑状态，蜗轮副磨损的主要表现是蜗轮齿表面被逐层磨光，表面有弧形突出，蜗杆表面有弧形沟槽，有啃齿痕迹。 蜗轮蜗杆GSAF系列减速机是内收式双捻机的核心部件，采用圆柱蜗杆传动，对牵引、收线、排线、内过捻四部门提高履力和速度分配，因为受到空间的限制，该GSAF系列减速机体积小传动比大、承载大、使用前提恶劣，GSAF系列减速机使用不到三个月就故障频发，直接影响双捻机整机的正常使用。就GSAF系列减速机箱磨损量较小、抗胶合能力高和耐磨损机能好等要求而言，蜗轮材料所起的作用大大超过蜗杆，蜗轮材料成分不达标，会影响其金相组织，进而影响其GSAF系列减速机的承载能力。 影响蜗轮副使用寿命的，除了蜗轮副本身制造精度外，还与其装配的相关零部件精度有关，尤其是受蜗轮蜗杆188bet和365bet 箱体的中央距尺寸和位置精度影响较大。//www.modern-vending.com/product/saf89jiansuji-cn.html

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